Um dia seu carro será feito de jeans e dólar
Motores elétricos ou eficientes no consumo de combustível, aos poucos, estão deixando de ser sinônimo do comprometimento dos fabricantes de carro com a sustentabilidade. Para alguns, é hora de ir além. Preocupada com sua imagem ecológica e também com a alta do petróleo no mercado, a Ford vem investindo na pesquisa e desenvolvimento de materiais “verdes” inusitados para substituir o plástico e outros derivados do óleo na produção de peças automotivas.
Garoto de 19 anos cria carro movido por energia solar
O jovem estudante chinês conseguiu montar o projeto completamente sozinho e gastou pouco mais de 2.000 dólares.
Um garoto de apenas 19 anos conseguiu criar, sozinho, um veículo movido por energia solar. O estudante chinês revelou ao China Daily que gastou apenas 2.378 dólares (4.361 reais) para construir o carro, que consegue percorrer até 70 quilômetros com as baterias completamente cheias – o que é bastante para um projeto completamente independente. (mais…)
Ferrari investe em nova tecnologia híbrida
São Paulo – A Ferrari investiu em um novo modelo híbrido do carro 599 HY-KERS. Com isso, a marca pretende ajudar o meio ambiente e tentar perder a fama de ter carros poluentes.
Energia solar transforma CO2 em combustível para carros
Um sistema integrado eletro-microbiano produz combustível a partir do CO2 e da luz do Sol.
Carros elétricos não são aviões, mas eles certamente já teriam decolado se a tecnologia das baterias não estivesse praticamente estacionada nos últimos anos.
Mas está tomando corpo uma ideia que parece estranha à primeira vista, mas que tem potencial não apenas para explorar a energia solar, como também para alimentar os carros a combustão atuais com um combustível que será, essencialmente, gerado por eletricidade.
A ideia consiste em armazenar a eletricidade em combustíveis líquidos, que poderão então ser queimados por motores a combustão normais.
Ou seja, os carros poderiam ser indiretamente alimentados por eletricidade, sem que precisassem ser convertidos em veículos elétricos.
Bateria de ar-lítio: carros elétricos com autonomia de 800 km
Ansiedade de motorista
Um dos maiores entraves à popularização dos veículos elétricos é a chamada “ansiedade da autonomia”.
Os motoristas parecem morrer de medo de que a carga da bateria não consiga levá-los até seu destino ou trazê-los de volta para casa.
Agora, cientistas da IBM afirmam ter resolvido um problema fundamental que poderá levar à criação de uma bateria capaz de dar a um carro elétrico uma autonomia de 800 quilômetros – o dobro da autonomia da maioria dos carros a gasolina ou etanol.
As melhores baterias disponíveis atualmente são do tipo íons de lítio, que são boas para telefones celulares, razoavelmente boas para notebooks, mas insuficientes para veículos elétricos, que não conseguem superar os 200 km de autonomia.
Bateria de ar-lítio
Um novo tipo de bateria, chamada bateria de ar-lítio, é muito mais interessante porque sua densidade teórica de energia é 1.000 vezes maior do que as baterias de íons de lítio, o que a coloca praticamente em condições de igualdade com a gasolina.
Em vez de usar óxidos metálicos no eletrodo positivo, as baterias de ar-lítio usam carbono, que é mais leve e mais barato, e reage com o oxigênio do ar ambiente para produzir uma corrente elétrica.
Empresa apresenta recarga sem fios para carros elétricos
Enquanto muito se fala de tempo de recarga, autonomia e peso das baterias, um problema um tanto menor dos carros elétricos parece ser deixado de lado, mas já há uma solução em andamento. O que você vê na imagem é a parte de baixo de um carro com um painel especial e, no chão, o outro painel do sistema desenvolvido pela Qualcomm Halo que permite carregar um veículo elétrico ou híbrido apenas estacionando na posição correta, sem precisar conectar a qualquer fio. (mais…)
Opel exibe carro elétrico ecológico
São Paulo – A Opel, uma montadora alemã de automóveis, apresentou o Rak E. O carro, feito em parceria com a agência de design Kiksa, faz parte de um projeto de carro elétrico com baixo custo de produção.
Uma corrida silenciosa e ecológica
São Paulo – “Você se lembra do ‘zuuuum’ que faziam os Pod Racers durante uma corrida disputada no primeiro episódio da série Guerra nas Estrelas? É esse o tipo de barulho que queremos nos nossos carros.”
Quem diz isso é Paul Faithfull, diretor técnico da Westfield Sportscars, empresa que está construindo uma frota para disputar a EV Cup (sigla em inglês para Copa dos Veículos Elétricos), primeiro campeonato mundial de automobilismo para carros movidos a bateria. Se tudo correr de acordo com os planos, a largada da etapa inicial da competição acontecerá no dia 26 de novembro no circuito da Mazda, em Laguna Seca, na Califórnia. Ajustar o barulho dos iRacers, como estão sendo chamados os bólidos dessa nova categoria, é apenas um dos inúmeros desafios que Faithfull e seus colegas vão enfrentar para atrair os fãs de automobilismo, acostumados com o rugido dos motores V8 dos carros da Fórmula 1. A ideia de promover uma categoria com veículos elétricos ganhou força no ano passado, impulsionada pelo burburinho causado pelo lançamento de modelos como o Chevy Volt, da GM, e o Nissan Leaf. (mais…)
Adoção de carro elétrico exigiria a construção de 5 usinas como Belo Monte
Parque gerador brasileiro deveria produzir mais 190.108 GWh por ano, caso veículos existentes no país fossem substituídos, diz estudo.
Nesse cenário, a substituição dos carros utilizados hoje por equivalentes movidos a eletricidade é vista como alternativa bastante atraente para redução das emissões de poluentes.
Mas o que muitos ignoram é que tal mudança pode representar um acréscimo significativo na demanda por energia elétrica, que terá de ser produzida principalmente em usinas hidrelétricas ou térmicas, em processos que também emitem GEE ou têm outros impactos ambientais. (mais…)
Veículos Elétricos: PL propõe menor tributação
Da Agência Câmara - A Câmara analisa proposta que isenta os automóveis elétricos, bem como suas peças, do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). A medida está prevista no Projeto de Lei 2092/11, que também isenta a comercialização desse tipo de produto do pagamento de PIS/Pasep e Cofins.
O objetivo da proposta, segundo seu autor, o deputado Irajá Abreu (PSD-TO), é incentivar a utilização de veículos de motor elétrico em detrimento daqueles de combustão. “O emprego desses veículos trará ganhos extraordinários para a elevação da qualidade de vida dos habitantes das metrópoles e promoverá sensível diminuição das despesas com serviços públicos de saúde decorrentes dos males causados pela poluição provocada pelos automóveis convencionais”, argumentou.
Caixa cria linha de crédito para financiamento de carros ecoeficientes
Veículos classificados com menor índice de emissão de poluentes no programa Nota Verde do Ibama poderão ser financiados com taxa de juros a partir de 1,39% ao mês
O programa Nota Verde classifica os veículos em uma escala que vai de uma e cinco estrelas: quanto mais estrelas, menor o índice de emissão de poluentes do carro
Brasília – A Caixa Econômica Federal criou o Crédito Auto Ecoeficiente para financiar veículos novos, considerados ecoeficientes. (mais…)
Veículo Elétrico: pesquisa para bateria
Da Agência Ambiente Energia - A Itaipu e a Kraftwerke Oberhasli AG – KWO, parceiras no Projeto Veículo Elétrico (VE), inauguraram, no mês de setembro, em Meiringen, na Suíça, um laboratório para o desenvolvimento de uma nova bateria de sódio avançada, 100% reciclável e com alta densidade energética. A unidade foi instalada no recém-criado Centro de Competência para Pesquisa e Desenvolvimento de Veículo Elétrico e de Tecnologias Afins, da prefeitura de Meiringen.
O projeto da nova bateria tem recursos da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), ligada ao Ministério da Ciência e Tecnologia brasileiro. A gestão do financiamento, no valor de US$ 16 milhões, será da Fundação Parque Tecnológico Itaipu (FPTI), que firmou parceria com a empresa suíça Battery Consult. Além do laboratório na Europa, o projeto prevê a instalação de outro, idêntico, na própria FPTI.
Inimiga do consumo automotivo
Por Jayme Buarque de Hollanda* - Um dos principais desperdícios de energia no Brasil se deve à aerodinâmica dos veículos, que aperfeiçoada pode reduzir substancialmente o consumo de combustíveis, sobretudo dos caminhões de uso rodoviário, que trafegam em velocidades muito elevadas.
Tipos de recarga para veículos elétricos
Para que seja realizada com eficácia, é necessário um grande esforço para a implantação de redes inteligentes com infraestrutura adequada.
O veículo elétrico já é uma realidade tecnologicamente viável desde os anos 70. Entretanto, em um mundo tão globalizado como o dos dias atuais (que conta com uma frota de mais de um bilhão de veículos), seria necessário que se iniciasse uma série de projetos e iniciativas para viabilizá-lo. Desde então, as condições para esta viabilização foram se aprimorando cada vez mais e, hoje, esta nova tecnologia de mobilidade é uma realidade, tanto que a maioria dos fabricantes de automóveis possuem algum projeto de veículo elétrico, seja puramente elétrico ou híbrido, e muitos modelos já encontram-se a venda.
FIA quer carros elétricos nas corridas automobilísticas até 2013
Uma das coisas mais emocionantes em uma corrida nos moldes da Fórmula 1 é o ronco dos motores de combustão. Mas você abriria mão deste prazer em nome de uma competição menos poluente, só com carros elétricos? Jean Todt, dirigente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), acredita que a troca vale a pena. O dirigente disse ao jornal “Financial Times” que quer uma categoria exclusiva de carros elétricos nas corridas até 2013.
Volvo vai fabricar ônibus híbrido no Brasil
Curitiba – A Volvo investirá R$ 96 milhões na unidade instalada na Cidade Industrial de Curitiba. O anúncio foi feito hoje, em Gotemburgo, na Suécia, sede mundial da empresa, durante encontro entre o presidente da Volvo Bus, Hakan Karlsson, e o prefeito de Curitiba, Luciano Ducci.
Esse valor soma-se a outros R$ 75 milhões que já tinham sido anunciados anteriormente para a nacionalização de caixas de câmbio eletrônicas e da linha de motor 11 litros e para um centro de operações logísticas.
O dinheiro novo será investido na expansão da área de pintura de cabines e na produção de chassis de ônibus híbridos, movidos a eletricidade e diesel. Segundo a empresa, a Volvo é a primeira a fabricar veículos híbridos no País. A unidade curitibana disputava essa produção com fábricas da Índia e do México. Atualmente, os híbridos Volvo são fabricados pelas plantas de Boros, próximo a Gotemburgo, e de Wroclaw, na Polônia.
A pré-produção em Curitiba inicia-se no próximo ano, com prev (mais…)
Ecco: um carro ecológico com jeito de casa do futuro
Casa motorizada
Esse carro impressionante, projetado para emissão zero e equipado com motor elétrico, funciona com baterias e dispõe de painéis solares para ter maior autonomia.
Inspirado no VW Camper, o Ecco foi projetado para abrigar no seu interior uma cozinha, uma sala de estar, um banheiro e uma cama.
Esses elementos refletem uma nova forma de viajar com uma visão ecológica e livre sem renunciar ao luxo e à comodidade.
Desde que surgiram, os automóveis têm sido uma fonte de paixão e de significados muito particulares como seus proprietários. Hoje em dia eles são frequentemente associados ao luxo, à riqueza ou à segurança.
O Ecco, porém, tem por objetivo nos recordar que carros podem estar relacionados à liberdade, como ressaltam os promotores do veículo.
Ar-comprimido no motor reduz consumo de combustível à metade
Quando há ar disponível no reservatório, o motor passa a funcionar no chamado "modo compressor", em que a explosão do combustível é substituída pelo ar-comprimido. [Imagem: Sasa Trajkovic
Os veículos híbridos e elétricos capturam a energia dos freios, transformando-a em energia elétrica, que é utilizada para recarregar as baterias.
Per Tunestal, engenheiro da Universidade de Lund, na Suécia, diz ter uma ideia melhor.
Segundo ele, seria melhor usar a energia das frenagens para comprimir ar dentro de um pequeno cilindro.
Esse ar pode ser então usado para ajudar a empurrar os pistões do motor, em um conceito conhecido como motor híbrido a ar, ou híbrido pneumático.
Quando há ar disponível no reservatório, o motor passa a funcionar no chamado “modo compressor”, em que a explosão do combustível é substituída pelo ar-comprimido. (mais…)
Pneus produzem energia para recarregar baterias
Rumo ao carro elétrico
Uma pesquisa recente, feita pela Universidade de Delaware, nos Estados Unidos, mostrou o que os donos de carros a gasolina levam em conta quando consideram a possibilidade de migrar para um carro elétrico:
- a autonomia (quantos quilômetros o veículo roda sem precisar recarregar;
- a diferença de custo entre a gasolina e a eletricidade, e
- o tempo de recarregamento das baterias.
Maior autonomia e menor tempo de recarregamento são questões diretamente afetas às baterias - que, infelizmente, vêm progredindo muito lentamente.
Assim, enquanto as baterias não dão seu tão esperado salto tecnológico, que possa viabilizar de vez os veículos elétricos, começam a surgir alternativas para, pelo menos, facilitar seu recarregamento.
KERS, flywheels e supercapacitores fazem parte desses esforços. (mais…)
Os táxis verdes estão invadindo as cidades
Londres, Lima, São Francisco e México contam suas experiências com programas de frota ecológica durante evento em SP
São Paulo – Táxis desempenham um papel fundamental no transporte público das cidades. Mas como qualquer veículo comum, movido a combustível fóssil, contribui para a poluição do ar e para emissão de gases efeito estufa. Cientes deste efeito negativo, um número cada vez maior de cidades têm incluído as frotas de táxis em seus programas de combate ao aquecimento global.
Durante encontro do C40, que se encerra hoje, representantes de Londres, Lima, São Francisco e México contaram um pouco de suas experiências com táxis verdes. Além de falar sobre regulamentos e incentivos, eles apontaram os benefícios e obstáculos dessa iniciativa.
Londres, sede dos Jogos Olímpicos de 2012, pretende substituir os icônicos Black cabs por modelos similares por fora, mas muito mais ecológicos sob o capô. Enquanto os atuais são movidos a diesel, fonte significativa de poluição, os novos têm emissão zero de gases nocivos à atmosfera, liberando apenas água pelo escapamento. (mais…)
Células a combustível a biodiesel chegam ao mercado
Célula de biodiesel
Um grupo de engenheiros de universidades e empresas da Noruega começou a testar uma tecnologia mista para a alimentação de carros elétricos e geração independente de energia elétrica.
Enquanto as quase perfeitas células a combustível a hidrogênio não chegam, os pesquisadores estão unindo uma célula a combustível “mais tolerante” com o biodiesel. (mais…)
Energia do planeta pode ser 100% renovável em três décadas
Cientistas afirmam que totalidade do consumo poderia ser completamente de fontes eólicas, solares e hidroelétricas
- Os 500 painéis instalados no iate Planet Solar, em Cancun, no México, proporcionam energia suficiente para movimentar o barco
Um polêmico estudo elaborado pelos pesquisadores Mark Z. Jacobson e Mark A. Delucchi, da Universidade da Califórnia, em Davis, e publicado na revista “Energy Policy”, assegura que 100% da energia consumida no planeta poderia ser obtida de fontes completamente limpas e renováveis em um prazo de três ou quatro décadas. (mais…)
Ford revela Ford Focus elétrico
Modelo pode ter a bateria totalmente recarregada em até 4 horas e deve alcançar até 136 km/h
Ford Focus Eletric 2012
Após alguns dias de espera, teasers lançados na internet e muitas especulações, a Ford finalmente revelou o novo Focus Eletric 2012. Por enquanto, grande parte das informações técnicas do produto ainda não foram reveladas. Além das fotos mostrando detalhes da variante totalmente movida a energia elétrica, a empresa também divulgou um vídeo com cenas de como seria a recarga do modelo e imagens do interior e exterior do carro.
Dotado de uma bateria de íon-lítio, o novo Ford Focus poderá ser uma marca para o futuro dos automóveis “verdes”, tendo em vista que o modelo tem emissão zero de CO2. Essa bateria, quando totalmente carregada, permite o modelo alcançar velocidade máxima de 136 km/h. Importante destacar que, usando a central de 240 volts, o Focus pode ser totalmente recarregado de 3 a 4 horas, metade do tempo que leva o concorrente, Nissan Leaf, porém, essa central é opcional. De fábrica o Focus Eletric traz carregador de 120 volts.
O Ford Focus Eletric também passou por uma mudança no visual, já na nova geração. Bem diferente do modelo que conhecemos no Brasil, a traseira do hatch foi totalmente modificada e as tradicionais lanternas que se estendiam sobre o porta-malas foram substituídas por formas arredondadas. A frente também ganhou um visual diferente, com grades e faróis de led maiores, tudo isso vem acompanhado de rodas aro 17”. Para distinguir o modelo elétrico, um anel de luz fica em torno da tampa de recarga do carro.
No interior do veículo é possível encontrar um sistema Keyless (onde o uso da chave é substituído por um botão de ignição), além de um painel sóbrio e bem iluminado, conforme vemos nas fotos. Para os consumidores do Focus elétrico, será oferecido uma versão exclusiva do sistema MyFord Touch, onde o motorista terá informações sobre o carro e todo o sistema elétrico, além de conectar o dono do veículo via celular.
O preço estimado do Ford Focus Eletric não foi divulgado e por enquanto ele só será vendido em alguns estados nos Estados Unidos. Seu lançamento está previsto para o final de 2011.
Fonte: Carro Online
Menor bateria recarregável do mundo revela seus segredos
Conforme a carga "sobe" pelo nanofio, até completá-lo inteiramente, a estrutura se contorce e chega a dobrar de tamanho.
Cientistas do Laboratório Nacional Sandia, nos Estados Unidos, criaram a menor bateria recarregável do mundo – seu anodo é um único nanofio com sete milésimos da espessura de um fio cabelo humano.
Ao construir essa nanobateria, a equipe do professor Jianyu Huang esperava descobrir formas de otimizar as baterias de lítio que equipam os notebooks e celulares, mas que ainda não conseguiramviabilizar os carros elétricos.
E o esforço parece ter valido a pena.
